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解決疏通血脈，石企和物流攜手共進
面對石材物流發(fā)展困境，石企該如何同物流業(yè)打通石企發(fā)展血脈，打造出良好的物流產(chǎn)業(yè)大環(huán)境呢?
水頭某石企物流部吳經(jīng)理控制物流成本最重要的是要整合物流資源，從運輸方面進行成本的自我調(diào)整。油價上漲直接帶來的是石材企業(yè)的物流成本上漲，企業(yè)運營成本的上漲，如果不能在內(nèi)部消化，此部分提高的成本壓力將直接轉(zhuǎn)化為石材價格的提升，對石材產(chǎn)品市場銷售帶來不利影響。
南安某石企林總面對物流成本壓力問題，石企應(yīng)該加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，開發(fā)高端產(chǎn)品，提升產(chǎn)品的利潤空間，物流成本所占比例自然就降低了。開發(fā)高端產(chǎn)品，增加產(chǎn)品附加值，是內(nèi)部消化企業(yè)運營成本、產(chǎn)品生產(chǎn)成本的最佳辦法，同時也是企業(yè)自主創(chuàng)新、增強企業(yè)市場競爭力之路。
業(yè)內(nèi)人士老周對于具有發(fā)展?jié)摿Φ钠髽I(yè)可以考慮到市場集中的區(qū)域進行工廠再建，服務(wù)本地，節(jié)約運輸成本。但此方法僅對小型石材企業(yè)地區(qū)經(jīng)營較為有效，若是大型知名的石材企業(yè)，所面對的市場是全國、乃至全球，就不可取。對于石材企業(yè)而言，縮小經(jīng)營地區(qū)范圍，是降低企業(yè)風(fēng)險的一個辦法，但同時也是壓制企業(yè)發(fā)展的束縛。
同時，企業(yè)自身要提高管理水平。有數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)在的火車40%的時間都在空駛。如果企業(yè)加強信息化建設(shè)，用大數(shù)據(jù)手段合理規(guī)劃路線、降低空駛時間、躲開擁堵路段，勞動力成本和燃油成本都可以降低。
水頭某物流公司李總物流管理是企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)工作，所以若要降低成本，就得先把基礎(chǔ)工作給做好，否則的話，問題不清零，發(fā)展等于零。問題到處是。所以企業(yè)天天講成本太高了，信息不行了，原因是什么呢?這是物流的基礎(chǔ)工作沒做好，這是個非常基礎(chǔ)的原因。
另外，物流公司一定要升級，特別是有能力的大型的物流企業(yè)，產(chǎn)業(yè)升級是必須的，不要滿足于運輸、荒料倉儲的物流功能，應(yīng)該建造一些規(guī)模更大、功能更全的現(xiàn)代石材物流產(chǎn)業(yè)園，借助電子信息商務(wù)手段，形成集倉儲、物流、交易、展覽于一體，提供融資貿(mào)易代理、保稅通關(guān)、商務(wù)辦公、信息發(fā)布、產(chǎn)品創(chuàng)意設(shè)計展示、技術(shù)交流等石材產(chǎn)業(yè)的相關(guān)配套服務(wù)。
中國物流業(yè)在政策環(huán)境、管理水平、技術(shù)手段、專業(yè)人才等方面還存在諸多問題，與發(fā)達國家的現(xiàn)代物流服務(wù)相比還存在不小距離。在這樣的背景下，主營石材運輸與倉儲的物流公司通過自身變革，提高自身物流服務(wù)水平，有助于產(chǎn)生經(jīng)濟效益，緩解石材企業(yè)發(fā)展生存壓力。
編后語
對于處在新常態(tài)下的石材企業(yè)而言，規(guī)范系統(tǒng)的的物流環(huán)境、良好的物流成本控制具有重要的現(xiàn)實意義。反之，對于物流，尤其是以石材流通為主的物流公司而言，石材企業(yè)保持發(fā)展活力，產(chǎn)業(yè)繁榮，才能為物流業(yè)提供更大的業(yè)務(wù)量，產(chǎn)生更多經(jīng)濟效益。
